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高爾夫》賈西亞、米克森,挑戰萊德盃最多分紀錄

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】拜歐洲隊長Thomas Bjorn(湯瑪斯?碧陽)的外卡所賜,西班牙選手Sergio Garcia(瑟吉歐?賈西亞)得以第九度參加萊德盃,本週更有機會在法國巴黎的Le Golf National(國家高爾夫球場),挑戰英格蘭名將Nick Faldo(尼克?佛度)所創下的二十五分紀錄。

現年三十八歲的賈西亞,簡直就是天生的萊德盃高手,1999年首度進入球隊,接下來只有2010年缺席,總計三十七場出賽寫下十九勝十一敗七和的傲人戰績,為球隊貢獻22.5分,目前只差二十三勝十九敗四和的佛度2.5分,

事實上,賈西亞兩年前就有機會在美國主場的Hazeltine National Golf Club(哈澤汀國家高爾夫俱樂部)挑戰紀錄,不過歐洲隊慘輸六分,他的個人成績自然也不好看,五次出賽僅僅進帳兩分。

儘管如此,賈西亞的總積分還是追平同胞偶像Seve Ballesteros(塞維?巴勒斯特羅),另外排在他前面的歐洲前輩還有Bernhard Langer(伯納德?藍格)的二十四分和Colin Montgomerie(柯林?蒙哥馬利)的23.5分。

就在歐洲隊兵敗的隔年四月,賈西亞終於突破大賽冠軍荒,一舉贏得奧古斯塔的名人賽,不過今年表現平平,以致於無法打進萊德盃的正選名單,但碧陽還是委以重任,給了他其中一張外卡。

「我想我已經多次證明自己的實力了,現在唯一能做的是,有人叫我打,我就全力以赴,就像過去我在萊德盃那樣。」目前世界排名二十八的賈西亞說道。

美國隊這邊方面,四十八歲的老將Phil Mickelson(菲爾?米克森)獲得Jim Furyk(吉姆?佛瑞克)的外卡,從此不用再和佛度齊名,獨自寫下萊德盃史上最多出賽紀錄的十二場。

然而,米克森剛好出生美國隊勝少敗多的時期,個人戰績勝率一直未能突破五成,至今十八勝二十敗七和,不過累積21.5分,今年有不但要挑戰美國隊的最多分紀錄,也有機會超越佛度。

Billy Casper(比利?卡斯伯)仍是美國隊的最多分王,二十勝十敗七和共賺了23.5分。已故傳奇名將Arnold Palmer(阿諾?帕瑪)留下二十二勝八敗兩和的七成勝率,合計二十三分,再來是Lanny Wadkins(藍尼?瓦金斯)的21.5分

至於十八座大賽冠軍得主Jack Nicklaus(傑克?尼克勞斯)進帳18.5分,勝率高達六成六,不過十四座大賽冠軍Tiger Woods(老虎?伍茲)僅僅為球隊拿到14.5分,今年重返美國隊。

L線地鐵停運備戰 7種通勤方式測速

連接曼哈頓和布碌崙(布魯克林)的地鐵L線明年將整修停運,給紐約市民通勤帶來挑戰;一項在28日舉行的「早高峰比賽」(Rush Hour Race)中,七名通勤客分別使用七種交通工具,從布碌崙(布魯克林)布許維克(Bushwick)到達皇后區Court Square,計算不同通勤方式花費的時間和價錢,顯示電動助力車速度最快、僅需23分鐘,為民眾提供通勤參考。

這項比賽旨在探索不同交通方式的便利性,尤其是比較高峰時段各種通勤方式的可靠性,讓民眾對比時間和成本,選擇性價比最高的出行方式。比賽時間因此安排在上午8時半的上班時段。

七名通勤客採用的通勤方式包括電動助力車、Citi Bike、地鐵L線轉線、公車B57轉Q59、優步(Uber)、「優步共乘」 (UberPool),以及普通出租車。結果顯示電動助力車耗時最短、僅23分鐘,排名第二和第三的為「優步共乘」和優步,兩者只差三分鐘,耗時最長的特價產品2018流行商品是Citi Bike用了近一小時。

開銷方面差異明顯,若擁有Citi Bike會員,使用Citi Bike完全免費;其次是大眾運輸工具,搭乘地鐵和公車開銷皆為2.75元,而最貴的出行方式是優步,共花費41.79元。

出行體驗上,乘坐優步和「優步共乘」的兩位通勤客表示,雖然早高峰路況較差、等待時間較長、價格也不斷上漲,但坐車很舒適,「可以在車上處理郵件公務」。

乘坐大眾交通工具的通勤客表示,早高峰時段地鐵人潮擁擠,「但整體過程流暢,沒有延誤情況,且全程只花2.75元,性價比高」。

此次比賽由共享電動助力車公司Revel Transit舉辦,其聯合創始人保羅蘇赫(Paul Suhey)表示,地鐵L線明年將整修停運,希望比賽結果能幫民眾選擇更適合的交通方式,節約通勤時間和開銷,提高出行效率。

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